3月3日上午10:08分，安徽省交通建設股份有限公司的“通達號”土壓平衡盾構(gòu)機在中國鐵建重工集團股份有限公司第二產(chǎn)業(yè)園驗收下線。安徽交建常務副總裁、總工程師儲根法，鐵建重工副總經(jīng)理、總工程師胡斌等出席下線儀式。
儀式現(xiàn)場，儲根法發(fā)表致辭并宣布“通達號”盾構(gòu)機正式下線。隨后，雙方代表、嘉賓共同揭開宏幕，現(xiàn)場主持人下達啟動指令，盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，在大家的共同見證下順利下線。
“通達號”盾構(gòu)機于2022年6月30日簽訂合同，7月設計定型，經(jīng)過多次的設計聯(lián)絡、技術交流，歷時近5個月的加工制造，最終于2022年12月26完成整機制造。該盾構(gòu)機開挖直徑6.93米、整機長度86米，下線后將會用于安徽交建合肥軌道交通新橋機場S1號線土建1標段四~固區(qū)間的掘進施工。該區(qū)間長度為3027米，是目前安徽省內(nèi)最長盾構(gòu)區(qū)間，區(qū)間內(nèi)下穿北二環(huán)高架（與樁基最小水平凈距為2.09m）、下穿水庫連通輸水隧道（與輸水隧道豎向間距3m）、下穿新修河道及側(cè)穿高壓鐵塔等主要風險源，對盾構(gòu)機的掘進提出了較高要求。為此，在設備選型及初步設計時，公司充分考慮未來市場的適應性，在盾體、刀盤刀具、最大扭矩等方面，均做了應對復合地層的針對性設計，保證設備既滿足軟土地層的掘進效率，又能適應復合地層的使用。在盾構(gòu)機設計制造過程中，對裝機功率、扭矩、刀盤刀具等方面又進行了“量體裁衣式”的針對性優(yōu)化，保證了盾構(gòu)機良好的工作性能和適應性，為快速、高效、安全掘進提供了有力保障。
此次“通達號”盾構(gòu)機的順利驗收下線刷新了公司大直徑盾構(gòu)掘進設備的記錄，對公司軌道交通建設產(chǎn)業(yè)布局具有戰(zhàn)略性的意義。接下來，安徽交建將繼續(xù)發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，以實際行動踐行黨的二十大精神，科學組織、規(guī)范施工、高標準建設，助推合肥S1號線早日實現(xiàn)貫通，為合肥市大建設貢獻堅實的力量。（通訊員 李明）
